Tradewatcher schreef op 5 januari 2026 09:11:
Een man test alle snelladers voor elektrische voertuigen om te laten zien hoe de werkelijkheid er echt uitziet.
Gepubliceerd op 5 januari 2026 om 06:30 (UTC+4)
door Ben Thompson
Laatst bijgewerkt op 2 januari 2026 om 21:31 (UTC+4)
Bewerkt door Emma Matthews
Deze YouTuber wilde alle laadpalen voor elektrische auto 's in zijn omgeving testen om te zien welke het beste presteerde.
De efficiënte Alex was op pad gegaan om snelladers voor elektrische voertuigen in het Verenigd Koninkrijk te testen.
Hij wilde ze vergelijken op basis van app-vereisten, prijs, kortingen/voordelen, gebruiksgemak en hoe snel ze auto's opladen.
Welke optie voldoet aan de meeste eisen?
Elke EV-lader testen
De volgende laders werden onderzocht: Shell Recharge, MFG, Gridserve, Instavolt, Tesla, Ionity, BP Pulse en Fastned.
Wat Shell betreft, werden de hoge prijs van $1,20 per kWh en de verplichting tot een abonnement voor 30 procent korting als nadelen aangevoerd.
Via de app zou je een lagere prijs betalen, maar Alex koos ervoor om met een kaart te betalen.
Bij de MFG-hub was het gebruik van de app relatief eenvoudig, ondanks enkele kleine ergernissen, zoals waarschuwingen bij meldingen.
Er viel veel te prijzen, van het snel opstarten van het laadstation tot de gratis koffie en de gratis autowasbeurt bij elk vierde bezoek.
Bij Gridserve was de prijs ongeveer $1,06 per kWh, maar Alex merkte op dat het iets langer duurde voordat het opladen zichtbaar was.
Voor Instavolt voelde de app onhandig aan en werd er tijdens het aanmelden per ongeluk $26,98 aan beltegoed in rekening gebracht.
En natuurlijk, welke overzichtspagina voor elektrische auto's zou compleet zijn zonder een bezoek aan de Tesla Superchargers?
Hoe Tesla zich verhoudt tot de andere laadpalen.
Het is algemeen bekend dat Tesla Superchargers onder de loep zijn genomen, zowel in Californië als in de vrieskou van Canada .
Hoe zouden ze er volgens Alex in het Verenigd Koninkrijk voor staan?
Hij prees de app als zeer gebruiksvriendelijk en de lage prijzen van $0,72 per kWh.
En die prijs kan zelfs nog lager uitvallen, afhankelijk van of je 's nachts oplaadt ($0,43) of een lidmaatschap afsluit ($133 per maand).
Een belangrijk nadeel van deze specifieke locatie was echter de beperkte parkeergelegenheid en het gevoel dat hij snel weer weg moest.
Bij Ionity verliep de sessie 'soepel' en 'betrouwbaar'.
BP Pulse was een beetje verwarrend, omdat gebruikers eerst de app moesten openen voordat ze het apparaat in de auto konden aansluiten.
Daarbij moet nog gezegd worden dat de app in het begin wat lastig te gebruiken was, maar zodra alles goed was ingesteld, werkte hij vlot.
En tot slot prees hij bij Fastned de app, de goede lokale voorzieningen en de snelle afhandeling, aangezien de auto binnen ongeveer drie minuten voor 80 procent was opgeladen.
Al met al concludeerde hij dat alle opladers werkten, aangezien de verschillen voornamelijk te maken hadden met prijzen, opslagkosten en app-prestaties.
Bron: supercarblondie.com